Бальсовое дерево (также существуют названия: бальзовое, бальза, охрома) – уникальный продукт природы. На основе такой древесины получают «чудесный» материал, пригодный для строительства разных систем. Охрома демонстрирует лучшее соотношение параметра прочности к параметру веса среди другихдоступных сегодня материалов. Изделия на основе бальзы отличается не просто высокой прочностью и низкой плотностью, но также лёгкостью формования, шлифовки, склеивания, выполнения окраски. Древесина нетоксична, является биоразлагаемым материалом.
Бальсовое дерево – уникальные свойства на применение
Благодаря явной универсальности к применению, а также выраженным характеристикам прочности, бальсовое дерево широко используется в области любительского конструирования и моделирования. Типичное применение – авиамоделизм, где на основе древесины бальзы строят:
- носовые обтекатели,
- крылья,
- фюзеляжи,
- стабилизаторы и прочие детали.
Бальсовое дерево для моделизма доступно на рынке в объёмах, полностью удовлетворяющих спрос. Обычно материал бальзы поставляется полосовой, листовой формами, а также в виде досок и блоков.
Размеры полос бальсового дерева варьируются от 0,79 х 0,79 мм до 2,5 х 2,5 см. Листовой материал обычно продаётся толщиной до 6,35 мм и шириной 7,6 см (10,1 см). Всё, что отличается от этих размеров в большую сторону, преподносится рынком как доска или блок бальзы.
Критерии на бальсовое дерево в моделизме
Нередко в области конструирования и моделизма отмечается двоякое определение критериев на качество бальзы. Первым критерием выступает плотность.
Так, чем плотнее древесина, тем более прочной и твёрдой характеризуется структура такого бальсового дерева. Плотность оболочки варьируется от 80 до 320 кг/м3, при этом диапазон от 160 до 192 кг/м3 представляет среднюю весовую категорию.
Чрезвычайно легкое бальсовое дерево, имеющее плотность менее 96 кг/м3, в области моделизма и конструирования относят к разряду «соревновательного» материала.
Соответственно, такая бальза используется для изготовления моделей для участия в соревнованиях, где требуется минимальная масса без учёта критерия долговечности.
Второй критерий классификации бальзы — это структура волокон, определяющая способ отделения от основного бревна дерева. Направлением волокон определяется параметр жёсткости или гибкости листа бальзы.
Например, если лист отделён от бревна способом, когда в результате отделения кольцевые линии структуры проходят по всей толщине листа (так называемое «A-зерно»), лист получается гибким от края до края.
Если же в результате отделения получились кольцевые лини, проходящие через толщу листа (так называемое «C-зерно»), лист получается жёстким от края до края.
Когда направление волокон определяется менее чётко (зернистость B), лист бальсового дерева, как правило, имеет промежуточные свойства между зёрнами «A» и «C», соответственно.
Зернистость «B» является наиболее распространенной структурой и подходит для большинства работ, практикуемых в области моделизма и конструирования.
Характеристики листа бальсового дерева
Всякий раз, когда моделистам или конструкторам приходится сталкиваться с листами бальзы, структурно напоминающими зернистость «A» или «C», логичным становится вопрос – где использовать такой материал.
Так вот, чтобы наилучшим образом использовать особые характеристики структуры «A» или «C», нужно знать особые свойства каждой.
Характеристика бальсовой структуры зернистостью «А»
Листовая бальза зернистостью «A» имеет длинные волокна, которые проявляются в виде длинных линий. Такого вида бальсовое дерево отличается повышенной степенью гибкости по всей длине листа.
Также выражено свойство деформации. Исходя из всех свойств, этот вид древесины в модельном спорте часто называют — «прямой отрезок».
Используется вид «А» для листового покрытия закругленных фюзеляжей и передних кромок крыльев моделей самолётов и похожей техники. Удачно материал подходит под устройство:
- обшивки фюзеляжей,
- формовочных труб,
- прочных гибких лонжеронов,
- фюзеляжей планеров ручного запуска.
- стабилизаторов сверхлёгких ракетных моделей.
Не рекомендуется применять вид «А» для листовых покрытий крыльев или хвостового оперения, плоских бортов фюзеляжа, нервюр или формирователей.
Чтобы бальсовое дерево с зерном «A» стало более податливым под сгиб без риска слома, рекомендуется поместить материал на ночь в тару с водой. Жидкость нужно разбавить небольшим количеством нашатырного спирта.
Следует гнуть или придавать форму материалу, пока древесина остаётся влажной, с последующей фиксацией правильной формы до полного высыхания.
Характеристика бальсовой структуры зернистостью «В»
Листовой материал вида «В» обладает некоторыми качествами вида «A» и «C». Линии зерна здесь несколько короче, чем в структуре «A», поэтому отмечается увеличение свойства жёсткости по всему листу.
Фактически листовой материал вида «В» в моделизме относят к материалу общего назначения. Такую бальзу допустимо использоваться для производства многих конструкторских работ. Профи в области хобби нередко называют этот вид «рандомный срез».
Традиционно листы вида «В» используются для изготовления плоских пластин на большинстве моделей ракет. Также широкое применение отмечается для производства:
- плоских бортов фюзеляжей,
- задних кромок,
- нервюр крыла,
- шпангоутов,
- строганных кривых ступеней,
- обшивки передней ветровой кромки.
Не рекомендуется использовать структурные листы «В» там, где структура «A» или «C» видится более предпочтительной.
Характеристика бальсовой структуры зернистостью «С»
Листовая бальза, имеющая структуру вида «С», кроме всего прочего, отличатся красивым пёстрым внешним покровом. Материал очень жёсткий по ширине листа и при сгибании легко разламывается.
Однако при правильном использовании на основе «С» создаются наиболее лёгкие и прочные модели. Это наиболее устойчивый материал против коробления, но трудно поддаётся шлифовке. Среди профи нередко именуется — «четвертное зерно».
Рекомендации под использование бальзы вида «C» в моделизме:
- стабилизаторы ракет больших моделей,
- крылья больших планеров,
- хвостовые поверхности,
- плоские борта фюзеляжа,
- нервюры крыла,
- шпангоуты,
- кромки хвостового оперения.
Лучше всего бальсовая структура вида «С» подходит для изготовления крыльев больших планеров ручного запуска.
Не рекомендуется применение бальсовой структуры «С» для производства:
- изогнутых обшивок,
- закругленных фюзеляжей,
- закругленных труб,
- лонжеронов крыльев.
