Асфальт нельзя назвать самым полезным дорожным покрытием. Он выбрасывает 27 килограммов CO2 на каждую произведенную тонну; также поглощает тепло и способствует образованию эффекта городских островов (области в городе, где температура воздуха выше, чем за ее пределами). Вместе тем, наши горыпластиковых оходов растут быстрее, чем они могут быть переработаны в различные полезные вещи.
Возможно, это не продлится слишком долго. Голландская строительная фирма, VolkerWessels, предлагает новую форму дорожного полотна, изготовленного из переработанного пластика.
VolkerWessels представила свои планы по созданию покрытия, полностью сделанного из переработанного пластика, который требует меньшего ухода, чем асфальт и может выдерживать большие перепады температур между -40 и 80 ° C. Такие дороги могут быть уложены в течение всего нескольких недель.
Пластиковые дороги легче, снижают нагрузку на землю, они полые, что делает проще процесс прокладки кабелей и коммунальных трубопроводов ниже поверхности. Секции дорожного покрытия могут быть собраны на заводе и транспортироваться туда, где они необходимы, уменьшая время на месте укладки дорожного покрытия, чем сокращается эксплуатационные затраты, вызванные дорожными работами. Более легкие материалы также можно более эффективно транспортировать.
Пластик предлагает все виды преимуществ по сравнению с текущим дорожным строительством, как в укладке дорог, так и в их обслуживании,утверждают разработчики, представители VolkerWessels.
Проект PlasticRoad находится все еще в стадии концепта, но компания надеется, что сможет представить свою первую дорожную магистраль из полностью переработанного материала в течение трех лет. Роттердам, активный сторонник устойчивой технологии, уже проявил свою заинтересованность в этом проекте.
Положительно относятся к разработке PlasticRoadи городские власти Роттердама, потому что он является городом, который открыт для экспериментов и инновационных приспособлений на практике. В городе есть «уличная лаборатория», где подобные инновации могут быть протестированы».
Городские власти считают, что идея обладает огромным потенциалом для дальнейшего развития, таким как дороги с подогревом или ультра-тихие поверхности, мы первые в мире кто пробует эту идею».
На данный момент проект пока еще на бумаге. Следующий этап заключается в его создании и тестировании в лаборатории, чтобы убедиться, что его безопасно использовать при влажной погоде и других климатических условиях. Мы ищем партнеров, которые хотят сотрудничать в пилотном проекте, а также производителей в индустрии пластмасс, мы думаем о секторе переработки в университетах и других учебных учреждениях.
